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人大代表建 推智能洗车民生工程 解决大城市 车难题 (原文转载 新网)
车海洋环保 技集团 发表于 2019-03-10 22:00

       (原文转载 新网 )

人大代表建 推智能洗车民生工程 解决大城市 车难题

在已成为汽 大国的中国,特别是京沪广深一线城市,“洗车难、 车贵、洗车排长队”的问题与日俱增,日益成为影响城市管理和民众出行的一项民生问题。全国人大代表、广东中盈盛达融资担保投资股份有限公司董 事长吴列进10日接受记者 访时表示,他在此次会议上带来关于大力推广互联网智能化洗车服务的建议。

据公安部统 ,截至2018年年底,全 汽车保有量达2.4亿辆,61个城市的汽 保有量超过百万辆,27个城市超  200万辆,其中 京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超  300万辆,天津 武汉、东莞3个城市接近 300万辆。

与互联网智 化洗车相对应的是传统洗车行业,吴列进称,目前传统汽车行业存在的一系列问题。其一,很多洗车店规模较小,跨门占道、利用人行道经营现象严重 ,不仅容易造成拥堵和交通事故,而且对城市形象建设和城市化管理都是包袱。此外,传统洗车大都是人工水洗的方式,造成水资源的极大浪费;此外 所采用的洗车液、洗车废水处理、用水量等指标大多数不符合环保要求。

吴列进认为 互联网智能洗车能很好地解决上述问题。广东在这方面已经有了一些探索,以车海洋智能洗车为例,它将城区闲置边角空地或者门店升级为智能场景, 综合利用人工智能、机器人、互联网、大数据、循环水技术,实现无人值守24小时综合服 据实践数据显示,智能洗车每台车耗水30升,与传统 车100升相比节水 70%,并且支持 环水重复试用,有利于实现环保零排放。

全国人大代 吴列进接受记者采访

在汽车越来 成为民众生活刚需的背景下,与之配套的传统洗车服务急需向智能化、自助化转变。吴列进建议把发展智能洗车作为一项民生工程来对待,各地可借鉴 发达国家发展经验,出台洗车服务行业的相关管理规定和措施,把“智能洗车 务”作为一项城市公共服务设施来建设,完善城市公共服务体系。

同时,制定 一的服务标准,从选址、建设、环保、安全、运营等全方位制定行业服务标准,把洗车行业纳入规范化管理。例如,环保部门要加强洗车行业的用水规 范,并合理利用排污费的经济杠杆作用,对洗车行业不规范用水问题作出重点整治和引导,以达到节约用水和环保的目的。

此外,借助 动互联网及人工智能技术的优势,用现代科技来服务民生,以智能化自动或自助洗车服务设备,提供24小时无人服 。以区域汽车保有量、车流量等大数据来科学评估,按需设点,实现洗车就在家门口。

 


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